| Nationalité | Espagnol |
| Origine | Séville (Huelva, Espagne) ? [1] |
| Alias | Juan de Elorriaga [2] Juan de Helorriaga [3] Juan de Eloriaga [4] Juan de Eliorraga [19] Juan de Lorriaga [5] Juan de Loriaga [6] Juan de Lorreaga [7] Harriaga [18] |
| Navire | San Antonio |
| Fonction | Maître de bord |
| Note(s) | Époux de Juana de La Haya [8] / Juana de la Aya [9] |
| Destin | Décès (15/07/1520) [10] |
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Grièvement blessé lors de la Mutinerie de Pâques, Juan de Elorriaga décède de ses blessures dans la baie de San Julián. |
| Nationalité | Portugais |
| Origine | – |
| Alias | João Rodrigues Serrão Juan Rodriguez Serrano (espagnol) Jehan Serran [1] |
| Navire | Santiago |
| Fonction | Capitaine et pilote |
| Note(s) |
Frère ou cousin de Francisco Serrão [2] |
| Destin | Décès (01/05/1521) |
| João Rodrigues Serrão est tué lors du banquet sur l’île de Cebu (Philippines). |
Mercredi 5 octobre 1519
Côte africaine
Après avoir navigué un temps vers le sud-ouest, la flotte oblique plein sud [1] afin de longer au plus près la côte africaine [2], et ainsi passer à l’est du Cap-Vert, fief portugais.
Comme prévu, la Trinidad navigue en tête et les autres navires doivent se contenter de la suivre.
Cartagena, qui n’accepte pas la situation, fait approcher le San Antonio du vaisseau amiral et interpelle le pilote, Estêvão Gomes, au sujet du changement de direction, duquel il n’a pas été informé. Il ne comprend pas pourquoi ils ne prennent pas une route plus directe, vers l’ouest, et au contraire se rapprochent de l’Afrique. Gomes l’envoie paître : les questions de navigation ne le regardent pas ; il doit se contenter de suivre le pavillon le jour et le fanal la nuit. [3]
En réalité, Cartagena, qui ne connaît rien aux choses de la mer, ne fait que répéter les interrogations de ses propres pilotes, Andrés de San Martín (pilote en chef de la flotte) et Juan Rodríguez de Mafra, tous deux très expérimentés. [4] Gomes ne devait pas l’ignorer, raison pour laquelle il renvoya Cartagena sans ménagement, ce qui dut un peu plus agacer le veedor.
(Il est peut-être utile de préciser qu’à ce moment-là, Gomes ne fait vraisemblablement que répéter ce que lui a dit Magellan, car il est peu probable qu’un simple pilote se soit permis de débouter sèchement le représentant direct du roi).Lire la suite »
Jeudi 29 septembre 1519
Tenerife, Canaries, Espagne
La flotte effectue un arrêt aux Canaries, territoire espagnol, pour un dernier avitaillement. On charge de la poix, qui sert au colmatage de la coque, du bois et surtout des légumes frais et de l’eau potable (et peut-être du poisson frais). [1]
Mardi 20 septembre 1519
Sanlúcar de Barrameda, Cadix, Andalousie, Espagne
Durant l’escale, Magellan effectue plusieurs aller-retour à Séville, notamment pour saluer son ami et beau-père Diego Barbosa, dire un dernier adieu à sa femme Maria Caldera Beatriz Barbosa (épousée en décembre 1517) et son fils Rodrigo de Magalhães [1], et aussi rédiger son testament. [2]
La veille du départ, Magellan a invité (pour ne pas dire contraint) les marins à se confesser, possiblement en l’église Notre-Dame de l’Ô (Iglesia de Nuestra Señora de la O). [3]
Nombre d’entre eux était issus des basses classes de la société, et il n’est pas certain que tous aient été familiers de l’exercice. De plus, si la plupart embarquait pour des raisons financières ou dans l’espoir d’une vie meilleure, certains cherchaient à échapper à la prison ou à quelque dette. Magellan souhaitait ainsi placer son voyage sous les meilleurs auspices en déchargeant les marins de leurs péchés. On ne sait pas grand-chose sur le déroulement de cette confession, notamment concernant son organisation matérielle car il paraît compliqué pour un seul prêtre d’entendre et d’absoudre plus de deux cents hommes ; la cérémonie a-t-elle été collective et donc éloignée du processus habituel ? Plusieurs prêtres ont-ils officié ce jour-là ? Tout le monde y est-il réellement allé ou bien seuls des volontaires ?
| Nationalité | (Espagnol ? Portugais ?) [1] |
| Origine | – |
| Alias | Francisco [2] Francisco Ante [3] |
| Navire | Santiago |
| Fonction | Page – Serviteur du capitaine [4] |
| Note(s) | Fils de Juana Durango [5] Beau-fils de João Rodrigues Serrão (capitaine du Santiago) [6] |
| Destin | Décès (01/05/1521) [7] |
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Francisco Durango est tué lors du banquet sur l’île de Cebu (Philippines). |
Mercredi 10 août 1519
Port de Las Muelas, Séville, Andalousie, Espagne
Après avoir prié à l’église Santa María de la Victoria, les équipages embarquent et la flotte quitte le port de Las Muelas. Bien que des tirs au canon [1] saluent ce départ, il ne s’agit alors que de se rendre à Sanlúcar de Barrameda, situé dans l’estuaire du Guadalquivir [2], pour y avitailler.
Avant de partir, Magellan a prêté serment dans cette même église, et reçu la bannière royale des mains du corregidor Sancho Martínez de Leyva. [3]
La navigation sur le fleuve est complexe et nécessite la présence de pilotes locaux pour aider les barreurs. Outre la faible profondeur, on note le passage d’un pont en ruines, dont seules deux colonnes dépassent encore de l’eau, entre lesquelles il convient de passer. Cet obstacle se trouve près de San Juan de Aznalfarache. [4]
Antonio Pigafetta signale comme particularité que cette ville compte de nombreux Maures. La Reconquista s’est achevée vingt-sept ans plus tôt, avec la prise de Grenade le 2 janvier 1492. Ceci tendrait à prouver que tous les Maures n’ont pas été chassés, mais que certains sont restés vivre sur place.
Juste après s’effectue un passage devant la ville de Coria del Río, [5] que Pigafetta mentionne sans plus de précision.
Les navires arrivent finalement au port de Sanlúcar, surplombé par le palais des ducs de Medina Sidonia (Palacio de los duques de Medina Sidonia). Non loin se trouve une forteresse, également construit par les Medina Sidonia, le Château de Santiago (Castillo de Santiago). C’est probablement à ce dernier que fait référence Pigafetta. [6]
Magellan-Elcano 