Aperçu de l’embouchure

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Mardi 11 novembre 1520
Baie Fortescue, Détroit de Magellan (Chili)

Tandis que le San Antonio et la Concepción partent explorer l’embranchement sud-est, la Trinidad et la Victoria s’engagent vers le sud-ouest, dans ce qui est aujourd’hui le paso del Hambre. Longeant la côte ouest de l’île Dawson, ils vont contourner la péninsule de Brunswick par le sud et passer devant l’éperon rocheux du cap Froward, extrémité sud de la partie continentale de l’Amérique (le reste des terres à cet endroit est constitué de nombreuses îles, dont la petite île d’Horn et son mythique cap (dans l’archipel de L’Hermite), environ 350 km plus au sud-est). [1]

Cap Froward, depuis le nord ©Serge Ouachée, 2011 (CC BY-SA 3.0)
Cap Froward, depuis l’est ©David Stanley, 2019 (CC BY 2.0)
Cap Froward, depuis l’ouest ©David Stanley, 2019 (CC BY 2.0)

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Désertion du San Antonio

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Jeudi 8 novembre 1520
Détroit de Magellan (Chili)

Les quatre navires arrivent à une jonction entre deux bras de mer. Magellan envoie le San Antonio et la Concepción explorer l’embranchement sud-est tandis que lui-même part sud-ouest avec la Trinidad et la Victoria.

À ce moment-là, ils se trouvent vraisemblablement au nord de l’île Dawson (Isla Dawson). Le passage sud-est est le Paso Boquerón ; en l’empruntant, on peut apercevoir la baie Inutile (Bahía Inútil) à l’est et continuer plein sud dans le canal Whiteside. Celui-ci ne débouche que sur une multitude de fjords situés à l’intérieur de la Terre de Feu (Tierra del Fuego), dont le plus grand est le fjord Almirantazgo (Fiordo Almirantazgo) au sud-est.
Cet itinéraire constitue donc un cul-de-sac.

Carte - Chili Detroit Magellan -Secteur Central 1
Carte du secteur central du Détroit de Magellan – Embranchement sud-est

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Estêvão Gomes

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Nationalité Portugais
Origine ~1483-1484 – Porto (Portugal)
Alias Estéban/Esteban Gómez [1]
Esteban Gómes [2]
Estêvão Gomes [3]
Estevam Gomes [4]
Estevan Gómez [5]
Étienne Gomez [6]
Navire Trinidad, puis San Antonio
Fonction Pilote
Note(s) Frère de João Gomes
Destin Survivant – Déserteur
  Estêvão Gomes, comme le reste de l’équipage du San Antonio, fit défection à l’embouchure du détroit de Magellan et revint en Espagne.

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Couronnement de Charles Quint

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Mardi 23 octobre 1520
Aix-la-Chapelle (Aachen, Allemagne)

L’Histoire offre parfois de curieuses coïncidences.

Tandis que l’Armada para el descubrimiento de la especería commandée par Magellan découvrait enfin le détroit qui portera son nom, Carlos Ier d’Espagne, instigateur de l’expédition, se voyait couronné Empereur des Romains, devenant ainsi le célèbre Charles Quint.

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Découverte du détroit

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Dimanche 21 octobre 1520
Pointe Dungeness (Argentine–Chili)

Les trois jours qui suivent le départ de Santa Cruz sont marqués par une navigation difficile, notamment par des vents contraires qui obligent l’armada à louvoyer. [1] Elle va ainsi parcourir une distance beaucoup plus importante que les 250 km qui séparent Santa Cruz du Cap des Vierges (les sources varient trop pour avoir une indication fiable [2] ).
La flotte arrive à une bande de terre qui marque l’embouchure d’une sorte de canal qui s’enfonce dans les terres. Cette pointe de sable (punta de arena), située à 52°S, est nommée Cabo Vírgenes en l’honneur de Sainte Ursule, fêtée en ce jour. [3]
Selon les relevés de Francisco Albo, l’embouchure mesure 5 lieues de large (~ 30 km) entre les deux rives. [4]
Sur les cartes actuelles, le Cap des Vierges constitue une avancée de terre dans l’océan Atlantique, tandis que la Pointe Dungeness (Punta Dúngeness), située moins de 10 km au sud-ouest, marque réellement l’entrée du détroit. Un phare y a été installé en 1899, côté chilien.

 

Argentine-Chili - Pointe Dungeness - vue aérienne 2009
Vue aérienne de la Pointe Dungeness, avec l’Océan Atlantique à gauche et le Détroit de Magellan à droite ©Max Reichenbauer, 2009 (CC BY 4.0)

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Départ du Río Santa Cruz

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Jeudi 18 octobre 1520
Río Santa Cruz (Argentine)

Après environ deux mois dans l’embouchure du río Santa Cruz, Magellan décide qu’il est temps de remettre les voiles en direction du sud. Durant cet hivernage, la flotte a avitaillé en eau et en nourriture (notamment du poisson et de la viande d’otarie [1] ), ainsi qu’en bois. [2]

Avant de partir, et sans doute afin de s’attirer les meilleurs auspices, le capitán general demande à tout l’équipage de se confesser une nouvelle fois.

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Jean Mavira, dit « Jean de France »

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Nationalité Français
Origine Rouen (Normandie, France) [1]
Juan de Francia [2]
Iohan de Francia [3]
Jean de France [4]
Juan Frances [5]
Navire San Antonio
Fonction Matelot (Marinero)
Notes Fils de Yohann Mavira et Jeanne, originaires de Rouen [6]
Destin Survivant – Déserteur [7]
  Jean Mavira, dit Jean de France, comme le reste de l’équipage du San Antonio, fit défection à l’embouchure du Détroit de Magellan et revint en Espagne.

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